home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Magnum One / Magnum One (Mid-American Digital) (Disc Manufacturing).iso / d4 / dragcity.arc / DRAGCITY.DOC next >
Text File  |  1990-03-02  |  5KB  |  85 lines
  1. Welcome to DRAGCITY U.S.A.                       Copyright Richard Nikula 1990.
  2.  
  3. Your uncle died and has left you his dragster.  Its not state of the art.  In
  4. fact, its a manual 3 speed job with the engine in front of the driver.  You've
  5. decided to cast good judgement aside and race it yourself.
  6.  
  7. To drive, you need an accelerator and a clutch.  If you have a mouse, the
  8. right button acts as the accelerator.  When pressed, you accelerate otherwise
  9. you slow down.  The left button is your clutch.  Just tap it whenever you want
  10. to change gears (and initially to leave the starting line).  If you don't use
  11. a mouse, the space bar can be used as an accelerator (pressing it once starts
  12. accelerating and pressing it again starts slowing you down).  Also the ENTER
  13. key is the clutch (which works just like the left mouse button).
  14.  
  15. The first thing you need to do is stage.  This is done by accelerating up to
  16. the starting line.  As you enter the staging area, the upper yellow light
  17. will turn on.  As you complete staging, the 2nd yellow light goes on.  Once
  18. this occurs, the remainder of the lights will begin to cycle.  You want to
  19. engage the clutch as soon as the bottom green light goes on.  If you engage
  20. the clutch too soon, you "red light" and have to start over.  You also need
  21. to adjust your engine speed (using the tachometer) to get a good start while
  22. not starting too slow, "going up in smoke", or blowing your engine.  Your RPMs
  23. when you leave the starting line have a big influence on racing time.
  24. *
  25. Once you have starting racing, you will change from the starting line view to
  26. the racing view.  As you race, you will need to shift.  Shifting too soon
  27. will result in lugging down the engine and a slower racing time.  Shifting
  28. too late also slows the racing time.  You'll have to get to know your car to
  29. determine the optimum points.  If you rev your engine too high, it will break
  30. so be careful going above "red line".  If you blow your engine while racing,
  31. the red light in the middle of the oil gauge will glow (you may be able to
  32. coast across the finish line if you are going fast enough).
  33.  
  34. At the completion of the quarter mile, your ending speed, elapsed time, and
  35. best time for this execution are shown.
  36.  
  37. At the completion of each race, your options are displayed at the top of the
  38. screen. To race again, click the left button on the continue box.  To change
  39. the gear values for additional race scenarios, click on the gears box.  To
  40. quit, click on the quit box.  If during the race, you want to quit, pressing
  41. ESC will display these boxes.  Only continue and quit can be selected (gears
  42. can only be adjusted between races).
  43.  
  44. If you don't have a mouse, C, G, and Q can be used for Continue, Gears, and
  45. Quit, respectively.
  46. *
  47. If you select the gears display, the current settings will be shown in red.
  48. Each gear has an optimum speed range which yields the most increase in RPMs.
  49. Above and below this range, the gears are less efficient (and thus result in
  50. slower elapsed times).  The low gear range also has an affect on the RPMs at
  51. which "burn out" will occur (burn out is easy to recognize because the RPMs
  52. will be high but the speed will be low).  The ranges and values for each gear
  53. are shown on the gears display.  You can choose from 5 different sets of
  54. gears for 1st through 3rd.  You can mix and match any combination of the 5
  55. gears.  With a mouse, just click on the desired square.  When complete, click
  56. on the accept box.  If you don't have a mouse, just select the square desired
  57. by its coordinate.  For example, L2, M3 (This will be clearer when you see the
  58. gears display).  To accept the changes, simply type an A.
  59.  
  60. There is also an automatic transmission mode (which isn't much of a challenge
  61. but can be used to determine what the best possible speed is for a given set
  62. of gears).  In this mode, all you have to do is hold down the accelerator.
  63. Leaving the starting line, shifting, etc are handled automatically.  Although
  64. this is automatic, there is some variation and the elapsed time will vary a
  65. little.  This mode can be activated / deactivated by selecting CTRL-A.
  66. *
  67. Option flags are available when executing DRAGCITY.  They are as follows:
  68.  
  69. -m : Suppress mouse usage even if a mouse is present.  All entry must be
  70.      done through the keyboard.
  71.  
  72. -s : Suppresses the sound effects.
  73.  
  74. -h : Suppresses the request to view help.
  75.  
  76. -p : Suppresses EGA page switching.  If your graphics card doesn't work with
  77.      the paging active, try this option.  It will result in slower elapsed
  78.      times however.
  79.  
  80. For example DRAGCITY -s -m invokes DRACGCITY without mouse support and
  81. without sound.
  82.  
  83. The file README.CTY has additional information on the requirements for
  84. use of DRAGCITY.
  85.